El Intrant inicia un plan para regular las paradas de motoconchos

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) informó que realiza un levantamiento junto a las alcaldías del Gran Santo Domingo para verificar que las paradas de motoconchistas estén ubicadas en lugares seguros para el peatón y cumplan con las disposiciones de seguridad.

Hasta el momento, el proceso se encuentra en su primera fase, centrada en identificar las paradas en los municipios y confirmar que la federación cumpla con el pago del impuesto por uso de suelo.

El teniente coronel Reyes Valle, director de Transporte de Pasajeros del Intrant, explicó que este proceso se ejecuta como paso previo a la entrega de la licencia de operación.

Antes de emitir dicho permiso, las autoridades deben verificar si el espacio es apto para una parada, si los conductores cuentan con licencia de conducir categoría 1, seguro al día y la matrícula del vehículo revisada.

“Toda parada que estamos levantando en el proceso de regularización no está legalizada. Para estar en una parada legalizada, tiene que estar registrada y contar con una licencia de operación del Intrant, como lo establece la Ley 63-17.

Esta especifica que el ayuntamiento otorga el permiso de suelo tras un levantamiento y una adecuación del lugar donde operará”, detalló Reyes Valle al ser consultado por este medio.

Tras concluir el levantamiento y verificar los requisitos, el Intrant pasará a la fase de identificación visual con chalecos. En esta etapa se asignará un color específico a cada parada; los chalecos deberán incluir la fotografía del conductor y un código único enlazado a sus datos y licencia de operación.

Este plan piloto se desarrolla actualmente en el Gran Santo Domingo, con miras a extenderse a las demás provincias hasta cubrir todo el territorio nacional.

Opinión de Fenamoto

Por su parte, el presidente de la Federación Nacional de Motoconchistas (Fenamoto), Óscar Almánzar, recordó que desde hace 27 años sus paradas están debidamente identificadas para diferenciarse del resto de los motoristas. Señaló además que, de los 3.8 millones de motocicletas que circulan en el país, los motoconchistas organizados representan menos del 2%.

“Lo primero que tienen que hacer las autoridades es comenzar con el primer paso, que es con Impuestos Internos. Para poder regular las motocicletas, Impuestos Internos tiene que emitir una chapa o una matrícula a cada vehículo”, expresó Almánzar.

Fenamoto cuenta actualmente con 2,500 paradas distribuidas en 27 provincias del país. Su presidente lamentó que la institución sea el objetivo principal de las fiscalizaciones: “La presa más fácil son los motoconchos, porque somos los que estamos identificados. Nosotros hemos abogado y le hemos dicho a las autoridades que aquí hay que ir identificando a los demás sectores que andan en motocicleta”.

Finalmente, resaltó que la federación vela por la educación vial de sus miembros mediante charlas y talleres. En ese sentido, Almánzar anunció la creación del Centro de Atención al Motociclista (CAM), un espacio de formación antes de salir a las calles que contará con el apoyo de especialistas del Intrant, el 911, la Policía Nacional, el Ministerio Público y profesionales de la psicología.